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根据腾讯2018年财报，微信支付日均总支付交易量已超过10亿次，商业交易已经占据支付交易量一半以上。小程序用户人均日访问量同比增长54%，日活跃用户数量超过1.7亿。微信生态电商的交易规模过万亿，覆盖超过200个服务行业，其中仅社群电商的交易规模就超过5000亿。
微信流量诱惑力巨大，社交电商十分符合下沉渠道的生活方式，小程序多样的开发工具给了开发者极高的自由度，汽车行业探索者们也毫无意外地瞄上了小程序。
其中，既非常了解微信，又具备丰富电商基础设施建设经验的创业者，当属乐行科技创始人刘乐君。
刘乐君拥有超过14年互联网经验，是微信创始团队成员，协助张小龙从0到1组建微信团队。也曾是支付宝开放平台及支付宝App负责人，带领团队实现支付宝App日活量从1000万到4000万的增长突破。
刘乐君深入思考电商演变过程，判断难以被线上化的场景仍然存在机会，尤其市场下沉中由供给结构导致的空白点，最终选定汽车行业作为创业方向。他利用小程序作为载体，清晰地勾勒出产业互联网“三流合一”的生态系统。
信息流方面，C端用小程序内容资讯引流，建立媒体联盟，打造与微信融合的CRM裂变管理系统，直击关系链营销机会。B端车源用小程序建立B2B撮合平台，上游合作4S店集团以及主机厂，帮助汽贸店找车。
物流方面，仍然依托小程序，建立小批量整车物流车货匹配平台，整合拼接零散运输需求，减少空驶，门到门服务。
资金流方面，线上实现定金支付，配合交易进行供应链金融垫资，贴合下沉市场需求打造消费金融车贷超市。
如此赋能汽贸店全套供应链能力，汽贸店只需要利用小程序不断扩展客户池，全力以赴服务客户，乐行科技、汽贸店、车源端、物流端、资金端紧密协同，构筑起高效运行的下沉市场汽车交易生态。
近期，爱分析专访乐行科技创始人兼CEO刘乐君，就汽车行业动态及乐行科技业务发展进行了交流，精彩内容与读者分享。
大额低频场景线上难切入，产业互联网机遇来临
爱分析：创立乐行科技是基于怎样的背景？
刘乐君：因为我原来在微信开放平台，还有蚂蚁开放平台，对20多个行业都有接触，像早期餐饮、旅游、美业等出现的美团、携程等平台。这些行业本质上可以理解为是一种服务商品的货架化，过去不存在一个货架能够看到线下门店提供的服务。
我们再往前看互联网的发展，早期淘宝厉害的原因是阿里巴巴有支付，才能收上钱，所以全网营销，淘宝成交。但是随着微信支付也起来了，绑卡量也上来了，微信其实也具备做生意的基层设施了。但是微信没有货架，它是更开放的一种形式，做货架的这些公司，比如说像有赞、微盟包括拼多多，这些起来很大的一个原因就在微信有支付，有流量，但是他并没有去做电商这件事情，所以才额外有一波这样的机会。
这一波的机会跟O2O服务有点不一样。像淘宝的货架化其实很多是有条形码的商品，它在国家工商局这里能看得见的。但是货架化有几个要素，一个是有货，有价，可以销售，所以淘宝基本上是做了这一波。但实际上另外一个品类，比如隔壁阿姨做的辣椒酱，或者是生鲜水果，没办法条形码化，那么这些产品是慢慢地被货架化。
那我们再往前去推，其实还有一类商品叫虚拟商品，整个服务的产生都是在线上完成，最早的包括资讯、音乐、游戏等等。
我们把整个历程往回看，中国二十几个行业，整个大盘子里面，小额高频的基本上都已经被巨头覆盖了，但是大额低频的，比如说像车，像人才市场，像家装市场，这些其实还没有很好的货架化。
大额低频的行业里面，为什么互联网巨头还没有往下去渗透，原因就是纯线上的赋能在获客上对他们并没有特别大的帮助。因为大额低频重决策，流量成本非常高，比如说卖车，没办法在线上完成收定金，而且用户可能要犹豫三个月，这些行业对巨头是天然市场区隔的。也正是因为这个原因，这些行业还没有很好地被互联网化。
首先这是乐行科技的第一个切入点，从互联网发展到电商，再到我们选择了汽车赛道，是基于这样的思考。
第二点是产业互联网，也有叫工业互联网。工业互联网和产业互联网有什么区别？我是这么理解的，工业互联网更多的是从能源制造，然后再到生产智能制造，把产品生产出来，而产业互联网就是生产出来的东西怎么交到消费者的手中。
产业互联网整个大赛道里面，其实有三个成本中心，第一个成本中心是品牌的成本和支出，第二是渠道的成本和支出。第三是终端的成本和支出。
终端有两个事情要做的，第一个获客，要找到客户。互联网过去是终端获客的能力，获客收到定金，这是终端的第一个职能。
第二个职能是履约，到店交付或者送货上门，必须得交付，这是终端的两个核心作用。
渠道一般做三件事情。第一是垫资。因为流通过程中，货物的流转必须得有资金抵押。第二是配货，因为流通上下游并不是非常固定的供求关系。第三就是物流。
乐行科技为什么会选择车，就是我们发现在过去的两年，发生了结构性的市场机会，这里有巨大的，互联网进入这个行业的机会。这个机会就是，过去渠道的三个角色和终端的两个角色，都是由4S店完成的。
收定金、履约交付、垫资、配货、物流都是4S店去安排的，但是在过去的两年，有一半终端的角色，由10万家小型汽贸店来完成。这是一种类似于代购模式的微商，但他们是有门店的。微商群体发展起来，但是这10万家小店没有人进行服务，也没有人去关注他们。那乐行科技就把汽贸店作为我们服务的对象。
交易所模式打造车源端，抓住客户犹豫期服务落地
爱分析：乐行科技如何考虑车源B2B服务？
刘乐君：我们整个团队更多是互联网背景，所以我们B2B平台是一个交易所模式。
90年代的时候，不是每个人都有手机，甚至连固话都不是每个人都有，那个时候就要到交易所去买。然后卖股票的时候，要拿凭证去交易所卖。这是第一阶段。
第二阶段是在2000年左右，大家都有电话了，有BP机了，新闻里看纳斯达克也好，恒生指数也好，都是穿着红马甲跟黄马甲的人盯着交易所大屏在报价，都是通过打电话，然后在交易所上下单撮合，这是第二个阶段。
第三个阶段是现在，大家都有电脑，都是电子化下单了，而且是自助下单，甚至是机器下单，量化交易。
这是三个阶段的交易所，对于车来讲，其实跟交易所非常像。
我们之前也做过股票行情相关的场景，我在蚂蚁的时候负责过整个蚂蚁财富，在任时把蚂蚁做到超过天天基金，变成最大的代销平台，我们对交易所的理解第一就是行情。因为价格行情是很重要的因素。第二，交易形式也很重要，所以现在汽车小B到大B的撮合，其实就是在红黄马甲阶段，中间大量黄牛在打电话，其实效率很低，经常违约。
现在通过我们的一整套系统，把资金流，商品信息流、用户流以及票据流整合，完成了大量的底层设施和线路设置，它变成了一个线上交易所的模式。过去他们找一台车，成交要几天，现在是45分钟，就能帮他确定交易。
爱分析：消费者能够在小程序上获得哪些服务？
刘乐君：首先，要买一台车，先要决定一个大概的预算，比如10到15万，谁能非常高效地告诉我，我能买什么车，而且是实盘的价格，很多媒体平台上的价格都不是实价，但是乐行科技的价格就是实价，我们都是日更新的体系，这是第一步。
进入艾特好车的界面，你选了价格之后，系统会千人千面通过大数据去了解你，然后给你推荐合适的车，以及推送哪些车是现在大幅降价的。
除了看视频，除了看照片，除了论坛跟别人聊，也想听听专家怎么说，就像买房一样的。
所以在我们整个用户平台里面，用户可以直接找到就近派发的客服，也就是车老板，他会很贴心地告诉你，要买什么车，这个车有什么好的。
定完车系之后，还有不同的车型，再结合价格因素，最终决定要买定这一款车，然后决定要不要贷款，要贷多少，根据信用情况授信。
整体是需要大量人工服务的，服务的过程、消费者要的信息以及底层的设施，我们在平台里面提供出来，服务落地到汽贸店，完整地去解决消费者在三个月犹豫期里面所有遇到的问题和疑问。
三流合一提升效率，持续挖掘二网需求
爱分析：乐行科技商业模式是怎样的？
刘乐君：现在有两块，第一块B2B的交易会有一些手续费，另外一块就是乐行科技的服务也越来越好了，经销商对我们都非常认可，也有付费意愿，所以现在也有一个乐行科技会员店的产品，把整套服务打包给他，这个产品也卖得非常好。
爱分析：乐行科技服务的增值体现在哪些地方？
刘乐君：我们属于技术和数据公司，要靠技术和数据服务去优化行业效率，作为我们的收入来源，怎么才能达到效率，这也是乐行跟其他同行最大的区别，有几点效率的提升。
第一是物流效率提升。一个主机厂车出来到消费者手上，要流转2到3次，在物流路线的安排上，有顺风车跟散乘车，拖车是一拖二的，今天正好有这个路线，有空位，可以接受比均价更低的零散需求。在我们整个流转过程中，有了密度之后，就节省了第二台的成本，过去他就是空车行驶的，这是第一个例子。
第二个例子，现在4S店现在销量很不好，它有库存成本，跟乐行科技合作的这些4S店加速的流转，相应的价格也能降一些。这也是一个优化。
第三件就是只有乐行科技才能做得到的。过去商品信息流，物流、票据的资金流它是串行的，一台车先找了个三五天，然后付了定金，然后全款，然后物流运过去几天，然后票据又要再过三四天，然后才能够寄到你的手上。
这一段时间的垫资也有成本，过去这个成本是汽贸店在做的，乐行科技现在做的事情是把它并行。大幅提高了周转效率，压缩了交付的时间。我们最快的时候三天就交付了。
其实还有很多例子，但是这个事情一定是乐行科技有密度，有信息化，有资金流，有物流，有信息流票据流，整体管理和整套中台系统的支撑，和很强大的，线下团队的运营能力，综合在一起，才能够用综合的解决方案去优化整个行业。
我们在流通领域效率上优化，之后我们提供一系列的服务，然后和合作伙伴分享，我们自己拿一部分。
爱分析：除了现有业务，二网还有哪些待解决的需求？
刘乐君：其实有很多这样的需求，比如二手车，10万家二网，一年卖千万台车，有10%到20%的人是开旧车去换新车的，能不能做以旧换新的服务呢？对于二手车的一些玩家来说，收车获客成本很高，但是乐行科技不存在这个问题，顺带做做也是帮到会员店。